नई दिल्ली. चीन के मध्य भाग में वुहान शहर की व्यस्त सड़कों पर चालक रहित कारों का दुनिया का सबसे बड़ा प्रयोग चल रहा है। वुहान में 11 मिलियन लोग रहते हैं, 4.5 मिलियन कारें हैं, आठ लेन एक्सप्रेसवे हैं और यांग्त्ज़ी नदी के कीचड़ भरे पानी पर ऊंचे पुल हैं। 500 टैक्सियों का बेड़ा कंप्यूटर द्वारा संचालित है, जिनमें अक्सर बैकअप के लिए कोई सुरक्षा चालक नहीं होता। इन्हें चलाने वाली कंपनी टेक दिग्गज बायडू ने पिछले महीने कहा था कि वह वुहान में 1,000 और तथाकथित रोबोट टैक्सियाँ जोड़ेगी।
पूरे चीन में 16 या उससे ज़्यादा शहरों ने कंपनियों को सार्वजनिक सड़कों पर चालक रहित वाहनों का परीक्षण करने की अनुमति दी है और कम से कम 19 चीनी वाहन निर्माता और उनके आपूर्तिकर्ता इस क्षेत्र में वैश्विक नेतृत्व स्थापित करने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। कोई भी दूसरा देश इतनी आक्रामकता से आगे नहीं बढ़ रहा है। सरकार कंपनियों को महत्वपूर्ण मदद प्रदान कर रही है। रोबोट टैक्सियों के लिए ऑन-रोड परीक्षण क्षेत्रों को नामित करने वाले शहरों के अलावा सेंसर इस नई तकनीक के बारे में लोगों के डर को कम करने के लिए सुरक्षा घटनाओं और दुर्घटनाओं की ऑनलाइन चर्चा को सीमित कर रहे हैं।
ऑटोमोटिव कंसल्टिंग फर्म जेडी पावर द्वारा किए गए सर्वेक्षणों में पाया गया कि चीनी ड्राइवर अमेरिकियों की तुलना में अपनी कारों को चलाने के लिए कंप्यूटर पर भरोसा करने के लिए अधिक इच्छुक हैं। वुहान किंगचुआन पैवेलियन के पास एक छोटी सी किराने की दुकान के मालिक झांग मिंग ने कहा, “मुझे लगता है कि सुरक्षा के बारे में बहुत अधिक चिंता करने की आवश्यकता नहीं है, इसे सुरक्षा अनुमोदन से गुजरना होगा।” वुहान किंगचुआन पैवेलियन के पास एक छोटी सी किराने की दुकान है, जहाँ कई Baidu रोबोट टैक्सियाँ रुकती हैं।
चालक रहित कारों के विकास में चीन के अग्रणी होने का एक और कारण डेटा पर उसका सख्त और लगातार कड़ा होता नियंत्रण है। चीनी कंपनियाँ अमेरिका और यूरोप में महत्वपूर्ण शोध केंद्र स्थापित करती हैं और परिणाम वापस घर भेजती हैं। लेकिन चीन में किसी भी शोध को देश से बाहर जाने की अनुमति नहीं है।
